ਯੂਰੋ 6d-TEMP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਉਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਮੇਗਾਨੇ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਉਬਲਦਾ ਹੈ: 95 hp ਅਤੇ 115 hp ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ 1.5 ਬਲੂ dCi। ਇਹ "ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ" ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ 1.6 dCi ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ 130hp 165hp ਡੀਜ਼ਲ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘਾਟ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋ ਮੇਗਾਨੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, "ਅਨਾਦਿ" 1.5 ਬਲੂ dCi ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ 1.7 dCi 150 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ Kadjar, Scénic ਅਤੇ Talisman ਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ EDC ਡਬਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੇਗੇਨ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
1.7 ਬਲੂ dCi 150 ਦੇ ਨੰਬਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ 1.7 ਬਲੂ dCi ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ “150” ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, 1.7 l ਇੰਜਣ 150 hp ਅਤੇ 340 Nm ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ 1.6 dCi (ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ 165 hp ਅਤੇ 380 Nm ਸਨ) ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1.5 ਬਲੂ dCi ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ, ਜਦੋਂ 1.7 ਬਲੂ dCi 150 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਗਾਨ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ 4.7 l/100km, 124 g/km CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ), ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।