Renault ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Renault Eolab ਹੁਣ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਮੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਨੌਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। "ਈਓਲਾਬ" ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ "ਸੂਚਨਾਵਾਂ" ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਈਓਲਾਬ ਨਾਮ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਮੇਲ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ "ਏਓਲਸ", ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਯੂਨਾਨੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇਵਤੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਦੇਵਤਾ ਵਰਗਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਨਾਮ "ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ" ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਿਹਨਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਨੋ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Renault Eolab ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਸਿਰਫ 2020 ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕੱਲਾ ਈਓਲਬ ਲਗਭਗ 100 ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਈਓਲਬ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ -30% ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਕਲੀਓ ਨਾਲੋਂ 400 ਕਿਲੋ ਹਲਕਾ
ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅੰਤਮ ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ 995 ਕਿਲੋ ਹੈ - ਕਲੀਓ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ - ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਰਫ 1 ਲਿਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਂ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ "1 l/100km"। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਫੌਰਸਵੈਗਨ XL1 ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ — ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 100,000 ਯੂਰੋ ਮੰਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।1l/100km ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਰੇਨੋ ਦੀ ਵਿਅੰਜਨ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. Renault Eolab ਸੰਕਲਪ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ "ਗੀਕ" ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ F1 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਤੱਕ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ.
ਰੇਨੋ ਈਓਲਾਬ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ .
ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਰਵਾਇਤੀ 10 ਕਿਲੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 4.5 ਕਿਲੋ ਹੈ।
Renault Eolab Concept ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ। ਗੈਰ-ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬੋਨਟ, ਪਤਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼, LED ਕੁੱਲ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਨਿਊਨਤਮ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਟ ਨੇ 14.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ: ਰੇਨੋ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਰਗਰਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਪੈਂਡੇਜਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਡੀਵਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਰੇਨੌਲਟ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0.23 ਦਾ Cx ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਨੌਲਟ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਵੀ ਹੈ, ਡਿਸਕਸ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ - ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਾਂਗ ਬੰਦ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ, ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਵੈ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲਾ। ਜੋ ਕਿ ਸਪੀਡ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 70 km/h ਤੋਂ ਉੱਪਰ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 15% ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, Renault Eolab ਸੰਕਲਪ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵਾਚਵਰਡ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਭਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, Renault Eolab ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.0 ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 75 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 40 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 54 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿੰਬਾਇਓਸਿਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਡਿਸਕੋਇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਲਚ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਕਸ 3-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। .
Renault Eolab ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6.7 kWh ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ-ਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਰੇਨੋ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਨੋ ਈਓਲਬ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
