Toyota Gazoo Racing ਨੇ 2017 ਵਰਲਡ ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (WEC) ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਮੋਨਜ਼ਾ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਗਾਜ਼ੂ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਟੋਇਟਾ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ . 2016 ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਮ - ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਮਾਈਕ ਕੋਨਵੇ, ਕਮੂਈ ਕੋਬਾਯਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਜੋਸੇ ਮਾਰੀਆ ਲੋਪੇਜ਼, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ - ਨੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ।
ਟੋਇਟਾ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਹਿਗਾਸ਼ੀ-ਫੂਜੀ ਅਤੇ ਕੋਲੋਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
"2.4 ਲੀਟਰ V6 ਬਾਇ-ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ 8MJ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਨਵੇਂ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ, ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।"
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ (MGU) ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਰੈਲੀਆਂ ਤੱਕ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, 2017 ਲਈ WEC ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੋਧਾਂ ਹਨ ਪਿਛਲਾ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਤੰਗ, ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ “ਨੱਕ” ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਵਿਭਾਜਕ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ।ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।