1989 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਸਿੰਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਖੇਪ SUVs ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਹੁਣ, ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਸਿੰਕਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, SUV ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਕੋਲੇਸਾ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਿਕਿਤਾ ਚੂਯਕੋ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਜੋ ਕਿ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਲੇਖਕ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ।
ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ?
ਅਸਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ — ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਅੱਗੇ "ਕਾਤਲ" ਨਹੀਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
"ਰਵਾਇਤੀ" ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ, ਕੰਟਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, "ਬੁਰਾ ਸੜਕਾਂ" 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੇਰਵੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ... ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਹੈ! ਕੀ ਇਹ ਅਸਲੀ ਵਾਂਗ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੇ ਇਹ "ਰੋਲਡ ਅੱਪ ਪੈਂਟਾਂ" ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ, ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਰੇਗਾ। ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ SUV ਹੈ। ਪਾਮੇਲਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੀ-ਰੋਕ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।