BMW ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਨਵੀਂ BMW X2 ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ. ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ, BMW ਦੀ X ਰੇਂਜ ਲਈ ਪਹਿਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ BMW ਦੀ ਆਦਤ ਬਣ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਔਡੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ X1 - ਜੋ ਕਿ BMW ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ - ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ: ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਬਾਹਰੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਲਟ ਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਵਾਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਗਰਿੱਲ ਇੱਥੇ ਉਲਟੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ "C" ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੱਖਰੀ ਹੈ - 1968 ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ 3.0 CS (E9) 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
X1 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, X2 ਛੋਟਾ (-4.9 ਸੈ.ਮੀ.) ਅਤੇ ਛੋਟਾ (6.9 ਸੈ.ਮੀ.) ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ - ਲਗਭਗ 2.7 ਮੀ.
X1 ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੂਰਤੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਾਂ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਹੱਲ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਤਣਾ
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 1.75 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। X1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਸੂਟਕੇਸ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ: 470 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ . ਉਹਨਾਂ ਉਚਾਈਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 1355 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, 40/20/40 ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ X1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਿਸਬਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇਕੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ: 190 hp ਅਤੇ 400 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ X2 xDrive20d, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ. -ਸਪੀਡ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤਾਲਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ। ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ. ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ: 0-100 km/h ਤੋਂ 7.2 ਸਕਿੰਟ।
ਘਟੀਆ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਫੋਕਸ ਕੀ ਹੈ... ਚਲੋ ਕਰਵ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ?
ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ — ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ — ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਈਕੋ ਪ੍ਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, BMW X2 ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ। ਰੋਮਾਂਚਕ
ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ BMW X2 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਬਾਜ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਸੀ।
X1… ਪਲੱਸ 1500 ਯੂਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤਾਂ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਸ਼ਬਦ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ BMW X2 ਅਗਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੈਟਰੋਲ sDrive18i, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (41 050 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ (43 020 ਯੂਰੋ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (45 500 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (47 480 ਯੂਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ sDrive18d, ਕੇਵਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (49 000 ਯੂਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ xDrive18d ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ xDrive20d ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (54 52525 ਯੂਰੋ) ਨਾਲ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਸਾਰੀ X1 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1500 ਯੂਰੋ ਦਾ ਵਾਧਾ.