ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਕਤਵਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG C63 , ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਗ ਐਪਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅਪਡੇਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਤਿੰਨ ਬਾਡੀਜ਼ — ਕੂਪੇ, ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ — ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਨਵੀਂ ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ AMG ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਤੱਤ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ — ਅੱਗੇ, ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈੱਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲੋ
ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਨੌ-ਸਪੀਡ AMG ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ MCT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ।.
ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ 4.0 ਲੀਟਰ ਬਾਈ-ਟਰਬੋ V8 ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ 476 ਐਚਪੀ (ਸੀ 63 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ 510 ਐਚਪੀ (ਸੀ 63 ਐਸ) ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਰਾਬਰ, 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ 3.9, ਸੀ 63 ਐਸ; 0-100 km/h, C63 'ਤੇ 4.0s। ਇਹ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: 'ਸਲਿਪਰੀ', 'ਕਮਫਰਟ', 'ਸਪੋਰਟ', 'ਸਪੋਰਟ+', 'ਰੇਸ' ਅਤੇ 'ਵਿਅਕਤੀਗਤ'।
AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, 'ਬੇਸਿਕ' ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 'ਐਡਵਾਂਸਡ', 'ਪ੍ਰੋ' ਅਤੇ 'ਮਾਸਟਰ'। ਇਹ ਸਾਰੇ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਛੋਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ), ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ AMG ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ), ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ।
2019 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ Mercedes-AMG C63
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ AMG C63 ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਲਈ ਜੋ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
