ਦ ਸਾਬ 9-5 , ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 2009 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ — ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਦਸੰਬਰ 2011 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਿਸ ਨਾਲ 9-5 ਸਾਬ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਕਾਫੀ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ 11,280 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।
ਐਪਸੀਲੋਨ II ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ - ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ 70% ਸਾਬ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ - ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਸਾਬ 9-5 TiD6
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਬ੍ਹ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 9-5 ਵਧੇਰੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹਨ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦਾ, ਰੂਪ SportCombi ਹੈ, 9-5 ਵੈਨ — 2011 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ — ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 27 ਪ੍ਰੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। , ਜੋ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਹੱਥ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ.
ਸਾਬ ਦਾ ਯੂਨੀਕੋਰਨ 9-5
ਪਰ ਸਾਬ 9-5 ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਿਆਏ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, 9-5 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ V6 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ Saab 9-5 (YS3G) ਹੈ . ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 9-5 ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ — ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 9-5s ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ V6 ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੋਂਦ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਜੇ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਕਿਵੇਂ ਫੜੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 2010 ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ 32,999 ਯੂਰੋ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ.
ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਕੋਠੇ" ਵਿੱਚ "ਬੁਢੇਪੇ" ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ - ਓਡੋਮੀਟਰ 81,811 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ , ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ Saab 9-5 TiD6 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ 2.9 V6 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 245 hp ਅਤੇ 550 Nm ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ VM ਮੋਟਰੀ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ 2013 ਤੋਂ FCA ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਲਈ GM ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਭਾਈਵਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ Saab 9-5 ਲਈ ਸਗੋਂ Opel Insignia ਅਤੇ “European” Cadillac SRX ਲਈ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਜੀਐਮ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਬ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸ਼ੱਕੀ ਸੀ।
ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ SportCombi ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ 9-5 ਸਾਬ ਲਈ ਪੁੱਛੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਸੌਦੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ!