ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II n.º 473 (ਕੁੱਲ 502 ਵਿੱਚੋਂ) ਵਿੱਚ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਛੋਕੜ ਵਜੋਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ।
1993 ਤੋਂ (ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 2015 ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਐਂਟੋਨੀਓ ਡੀ ਜੀਸਸ ਸੂਸਾ, ਵਿਲਾ ਨੋਵਾ ਡੇ ਗਾਈਆ ਤੋਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਪੀਡਆਰਟ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਟੋਨੀਓ ਡੀ ਜੀਸਸ ਸੂਸਾ ਸ਼ਾਇਦ 190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1990 ਵਿੱਚ Heinz Eichler ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਆਟੋਹਾਸ ਸੈਂਟੇਲਮੈਨ GmbH ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਕਾਰਲ ਸੈਂਟੇਲਮੈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਗਾਹਕ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਯੂਨਿਟ ਨੰਬਰ 473, "ਕੌਮਫੋਰਟਪੈਕੇਟ" (ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੈਕੇਜ) ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੁਲਾਈ 1990 ਵਿੱਚ ਈਚਲਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸੀ, ਹੇਨਜ਼ ਈਚਲਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ 1993 ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਂਟੋਨੀਓ ਡੀ ਜੀਸਸ ਸੂਸਾ।
ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 23 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 2015 ਵਿੱਚ, 190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II, ਇੱਕ ਡੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰ, ਆਟੋ ਲੀਟਨਰ ਦੁਆਰਾ, ਕਲਾਸਿਕ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ, ਐਸੇਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ ਵਿਖੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ - ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪੰਥ ਕਾਰ - ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਨਾਨੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਸੌਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, 2016 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਏਥਨਜ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਓਡੋਮੀਟਰ 17 993 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਸੀ।
ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸੀ, 190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II ਨੇ ਸਿਰਫ 143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਟੀਓਟੈਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਥੇਨੀਅਨ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਥਨਜ਼ ਤੋਂ ਮਿਆਮੀ ਤੱਕ
ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਿਸਾਲੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ, ਸਪੀਡਾਰਟ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਐਥਨਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II ਨੰਬਰ 473 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸੌਦਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ.
ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ, ਨਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ। ਸਪੀਡਆਰਟ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਈਵੋ II ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਮੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, 2 ਮਾਰਚ, 2020 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਲਈ 112 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ 18 248 ਕਿ.ਮੀ.
ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਰਿੱਤਰ US$475,000, ਲਗਭਗ 405 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਮੰਗੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਈਵੋ II
190E 2.5-16 ਈਵੋਲੂਸ਼ਨ II ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਤਮ... ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ, BMW M3 (E30) ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਟੂਰਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, DTM ਵਿੱਚ ਪਛਾੜਣ ਲਈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰੋਪਸ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ — ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਗਲੂਇੰਗ" ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ (0.29 ਦਾ Cx) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2.5 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਸਵਰਥ ਦੇ "ਜਾਦੂਈ ਹੱਥਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚ 7200 rpm 'ਤੇ 235 hp ਅਤੇ 5000 rpm 'ਤੇ 245 Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
190E 2.5-16 ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ II ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ "ਹੈਰਾਨ" ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸੀਮਤ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਟੈਗ - 1990 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ €70,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ - ਇਸਨੇ ਮੰਗੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਕਾਪੀ.