ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਲਈ ਜਸ਼ਨ ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ SL 190 ਦੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫੂਕਣ ਲਈ ਹੋਰ 190 ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ 190 E EVO II ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1990 ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
190 ਦੇ ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 502 ਕਾਪੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, FIA ਸਮਰੂਪਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਤਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਭਾਰੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ ਆਇਲਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਮਰਸਡੀਜ਼ 190 E EVO II ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ। ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 235 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 7.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250km/h ਸੀ।
DTM ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 190 E EVO II 1992 ਵਿੱਚ ਕਲਾਉਸ ਲੁਡਵਿਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਾ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 58 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ "ਸਿਲਵਰ ਵਿਆਹਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸਡੀਜ਼ 190 ਈ ਈਵੀਓ II ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।