ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ — ਇੱਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ —, the ਨਵੀਂ ਫਿਏਟ 500 ਪਹਿਲਾ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ FCA (ਫੀਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼) ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 500 ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Fiat 500 - ਜੋ ਕਿ 2007 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਹਿ ਰਹੇਗਾ -, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 13 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਦਿਖਾ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ ਜੋ ਕਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਉਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੋ.
ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਫਿਏਟ ਨੇ ਨਵੀਂ ਫਿਏਟ 500 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕੁਨ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਡੀਕੈਪਰੀਓ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸੁਪਰਸਟਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਲਈ। ਆਓ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲੀਏ?
ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ
ਕੀ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਏਟ 500 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ? ਇਸਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਕ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਨਵੇਂ 500 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਤਾਲਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 500 ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀ ਵਧਿਆ। ਇਹ ਹੁਣ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ (3.63 ਮੀਟਰ), 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ (1.69 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ (1.48 ਮੀਟਰ) ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ (2.32 ਮੀਟਰ) ਹੈ ਅਤੇ, ਫਿਏਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰਹੀ: 185 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ ਹੀ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 42 kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ FIAT 500 ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ WLTP ਚੱਕਰ 'ਤੇ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ - ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮਾਪਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਊ ਫਿਏਟ 500 85 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ - ਨਵਾਂ 500 ਸਿਰਫ 35 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ 80% ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਲਾਂਚ ਪੜਾਅ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ 500 ਵਿੱਚ ਇੱਕ Easy Wallbox™ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ 500 7.4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
ਨਵੀਂ Fiat 500 ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਡੈਬਿਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 118 hp ਦੀ ਪਾਵਰ (87 kW), 150 km/h (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ) ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 9.0s ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 3.1s ਵਿੱਚ 0-50 km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ 500 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਸਧਾਰਨ, ਰੇਂਜ ਅਤੇ… ਸ਼ੇਰਪਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਆਮ" ਮੋਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਰੇਂਜ" ਮੋਡ "ਵਨ-ਪੈਡਲ-ਡਰਾਈਵ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਊ ਫਿਏਟ 500 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸ਼ੇਰਪਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ - ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਸ਼ੇਰਪਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ। ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ.
ਲੈਵਲ 2 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਨਵਾਂ ਫਿਏਟ 500 ਲੈਵਲ 2 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਏ-ਸਗਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ। ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (iACC) ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵਾਹਨ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਤੁਰਭੁਜ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਬਨ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 360° ਸੈਂਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰੋਨ ਵਰਗਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉੱਨਤ ਆਨਬੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
500 ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਵੇਂ UConnect 5 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲਾ FCA ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ Android ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ Android Auto ਅਤੇ Apple CarPlay ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ 10.25” ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ, ਵਾਈ-ਫਾਈ ਹੌਟਸਪੌਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਂਚ ਸੰਸਕਰਣ ਤਕਨੀਕੀ ਅਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਭਾਸ਼ਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, GPS ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕੋ ਜਾਂ ਵੋਕਲ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਗੀਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕੋ।
ਹੁਣ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਫਿਏਟ 500 ਸਿਰਫ਼ "ਲਾ ਪ੍ਰਾਈਮਾ" ਕੈਬਰੀਓ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ - ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਖਣਿਜ ਸਲੇਟੀ (ਧਾਤੂ), ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ;
- ਵਰਡੇ ਸਾਗਰ (ਮੋਤੀ), ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਵਰਗੀ ਨੀਲਾ (ਤਿੰਨ-ਪਰਤ), ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ।
"ਲਾ ਪ੍ਰਾਈਮਾ" ਲਾਂਚ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਫੁੱਲ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਈਕੋ-ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, 17" ਡਾਇਮੰਡ-ਕੱਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਇਨਲੇਅ ਹਨ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ 500 ਨੂੰ 500 ਯੂਰੋ (ਵਾਪਸੀਯੋਗ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Easy WallboxTM ਸਮੇਤ ਨਵੀਂ 500 “la Prima” Cabrio ਦੀ ਕੀਮਤ €37,900 ਹੈ (ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਸਮੇਤ)।