ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ GP ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ (ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ) ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਦੌੜ ਸੀ, ਦੂਜਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਸਰਦਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਠ (!) ਰੇਸਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਸੀ।
ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਵਰਕਰ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟੀਮ ਲਈ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਰਮਨ ਟੀਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਚਾਰਲਸ ਲੈਕਲਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਟਾਸ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਵੇਟਲ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ 5ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਸਰਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਰੇਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜੀਪੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਨੌਂ ਦੀ ਦੌੜ" ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ? ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਅੱਠ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਰੇਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ?
Ver esta publicação no Instagram
ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਸਰਕਟ
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ), ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ , ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
"ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਘਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਸਰਕਟ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਪੀ ਦੇ 70 ਸੰਸਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 54 ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 5,891 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ 18 ਕੋਨੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ, ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਜਿਮ ਕਲਾਰਕ ਅਤੇ ਐਲੇਨ ਪ੍ਰੋਸਟ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਜਿੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੁੱਲ ਛੇ)। ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉਸ ਕੋਲ ਛੇ ਹਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਪੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਈਡਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ)।
ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਜੀਪੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਮੁਫਤ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਤੀਜੇ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਤੋਂ ਪੀਅਰੇ ਗੈਸਲੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੋਟਾਸ ਅਤੇ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਵਾਰ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਦੀ ਹੈ।
FP1 ਵਰਗੀਕਰਨ: ਜਾਓ, @PierreGASLY!
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚਮੈਨ ਨੇ ਸੈਸ਼ਨ ? ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ # ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀ.ਪੀ ?? #F1 pic.twitter.com/bRDx8lWF5o
— ਫਾਰਮੂਲਾ 1 (@F1) 12 ਜੁਲਾਈ, 2019
ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਸਰਦਾਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ, ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਸਲ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਟਰੈਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਡਰ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, Leclerc ਅਤੇ Vettel ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 5ਵੀਂ ਅਤੇ 6ਵੀਂ ਵਾਰ ਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ।
ਪੇਲੋਟਨ ਲਈ, ਲੈਂਡੋ ਨੌਰਿਸ ਅਤੇ ਕਾਰਲੋਸ ਸੈਨਜ਼ ਜੂਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿਖਾਉਣ (ਅਤੇ ਟੀਮ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਏ ਹਨ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਨੋ ਵਿਖੇ, ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਹਾਸ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ. ਰੇਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਲੀਡ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੜਨਗੇ।
ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਜੀਪੀ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2.10 ਵਜੇ (ਮੇਨਲੈਂਡ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੁਪਹਿਰ ਲਈ, ਦੁਪਹਿਰ 2.00 ਵਜੇ (ਮੇਨਲੈਂਡ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ) ਤੋਂ, ਕੁਆਲੀਫਾਈਂਗ ਨਿਯਤ ਹੈ।