ਇਹ 24 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਾਂਗੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ , ਆਰਟੀਓਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਵੈਨ.
ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੇ "ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਾਡਲ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਮਿਸਾਲ, ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਕੁੱਲ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਚੀਨੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ "ਫੜਿਆ" ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਆਰਟੀਓਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕਲੌਸ ਬਿਸ਼ੌਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਆਰਟਿਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਪੀਡ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ"।
ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਰਟੀਓਨ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਰਟੀਓਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਾਢ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ - ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੇਸ MIB3 ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਸਿਸਟ, ਜੋ ਕਿ 210 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਪੱਧਰ 2) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਰਟੀਓਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਚ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਵੀਂ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਆਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡੈਸ਼ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿੰਦਦਾ ਹੈ — ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ R ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ?