ਡਬਲਯੂ16 ਇੰਜਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2005 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਵੇਰੋਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸਨੇ 1000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨੂੰ 2016 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1500 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 2.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। h ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ.
ਇਸ ਸਾਲ ਡਬਲਯੂ16 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਬੁਗਾਟੀ, ਡਿਵੋ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 40 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਸਾਰੇ ਵੇਚੇ ਗਏ, ਇਹ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੇ 1500 hp ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ, 1500 hp ਵਾਲੇ W16 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 500 km/h ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਵੈੱਬਸਾਈਟ CarAdvice ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿੰਕਲਮੈਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵਾਂ W16 ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਟੀਫਨ ਵਿੰਕਲਮੈਨ, ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓਕੋਈ ਨਵਾਂ 16-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੁਗਾਟੀ?
ਬੁਗਾਟੀ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਗਾਟੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਵਿੰਕਲਮੈਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: “ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟਿਸ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੁਗਾਟੀ ਦਾ ਮਾਲਕ
2014 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ, ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ 84 ਕਾਰਾਂ, ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ, ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਔਸਤਨ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।
ਘੋੜੇ ਦੀ ਜੰਗ
ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਪਾਵਰ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀ: "ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਘੋੜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ"।
ਵਿੰਕਲਮੈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣਾ। "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਦੌੜ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ..."
ਏਟੋਰ ਬੁਗਾਟੀ ਦੁਆਰਾ 1909 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੋਲਸ਼ੇਮ ਤੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਂਦ ਦੇ 110 ਸਾਲ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.