ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹੈ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਜਨਤਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ (ISV) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ , ਯੂਰਪੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. ਇਹ, ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਨਿਰਪੱਖ" ਅਤੇ "ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ" ਹੈ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਸ ਆਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ (IUC) ਦੁਆਰਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 3,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਖਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪਲੇਨਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ 4,000 ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ -, ਪਟੀਸ਼ਨ "ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਕੋਡ (ISV) ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2017 ਲਈ ਰਾਜ ਦਾ ਬਜਟ ਅਤੇ ਇਹ 2018 ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ", ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਇਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ"।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ISV ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਨ"
ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਝ ਜੋ ਉਹ ਸਮਾਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ"। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ISV ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਆਯਾਤ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਨ"।
"ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ", ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ " ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ (ISV) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੰਗਲ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ (IUC) ਰਾਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। . ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ, ਉਹ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ CO2 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ"।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ, "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਘਟਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, "ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ" ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ISV ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਵੀ
ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲੇਜ਼ਰ , ਮਾਰਕੋ ਸਿਲਵਾ, ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਕ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਸਾਰੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ" ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਸਦ ਨੂੰ "ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਵਾਲਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਦਾਲਤ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਡਿਪਟੀਜ਼ ਇਹ ਸਮਝਣ ਕਿ, ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲਾ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ", ਉਸੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ISV ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਸਿਰਫ ਪੁਰਤਗਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ", ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ "ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਮੁੱਲ, ਸਿਰਫ ਵੈਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"।
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।