ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਟੈਕਸ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਜੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਸ (IUC) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ (ISV) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਦੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਤੱਥ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
IUC ਸਾਰਣੀ (2007 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ) ਵਿੱਚ, ਮੁੱਲ 2500cm3 ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ 1.3% ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 1.3% ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਉਹ OE ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਾਧਾ 2500cm3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ 180g/km ਤੋਂ ਵੱਧ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਾਧਾ 10% ਹੈ।
ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 10% ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ IUC - 198.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਸਮਾਨ ਮਾਲੀਆ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ - ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ 39.7% , ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACAP) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਿਰਾਵਟ.
ISV ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਸਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਟੈਕਸ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ। ISV 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਇਸ ਸਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। "ਨਕਲੀ" ਵਿਕਰੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਕੇ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਜੋਂ ਗਿਣ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ "ਹੁਨਰ" ਨੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹ ਡੇਟਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ 2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚਲਾਨ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਬੂਤ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਚਲਾਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ - ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ ਨੂੰ 'ਡਿਸਪੈਚ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਸਪੈਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਜਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਛੱਡਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ », ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟੈਕਸਟ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ