BMW ਵਿਜ਼ਨ inNEXT. BMW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਵਿੱਖ

ਦ BMW ਵਿਜ਼ਨ iNext ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫੋਕਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ - ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ - ਪਰ ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਫੋਕਸ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਜ਼ਨ iNext ਦਾ ਫਾਰਮੈਟ ਇੱਕ SUV ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਜੋ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - X5 ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਦੀ ਪੁਨਰ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, "ਗੁਰਦਿਆਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ iVision ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਹੁਣ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ BMW ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ X3 ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ iX3 ਦੁਆਰਾ 2020 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਿਜ਼ਨ iNext ਵਿੱਚ, 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 4.0s।

BMW i ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। BMW Vision iNEXT ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਚੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਐਡਰੀਅਨ ਵੈਨ ਹੋਇਡੌਂਕ, ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, BMW ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਆਸਾਨ

BMW Vision iNext ਦਾ ਅਜੇ ਲੈਵਲ 5 ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਲੈਵਲ 3 ਨਾਲ ਜੁੜੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ (130 km/h ਤੱਕ) ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਰਬ ਅਤੇ ਸਟਾਪ), ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਜਲਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦਵੈਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਜ਼ਨ iNext ਕੋਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੋ ਢੰਗ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਈਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਦੇ ਪਤਲੇ LED ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਬਲ "ਜੁਆਇਨ" ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਫਰੰਟ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਆਦਤ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਵਿਜ਼ਨ iNext ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਲਈ ਇਸ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੀਜਾ ਸੰਕਲਪ/ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ।

ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਈਜ਼ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਕਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਕਸਪਲੋਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ।

ਕੈਬਿਨ ਜਾਂ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ?

ਇਹ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਵਧਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਟੱਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਰਗੇ ਹੋਣਗੇ — ਇਹ ਆਰਾਮ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਾਂ ਇਕਾਗਰਤਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਨ iNext ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਦਾਰ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਨਹਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ — ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ... ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੇਜ਼ ਹੈ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਜਾਂ ਲੌਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਬਟਨ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?

BMW Vision iNext ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਸਣਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਇਹ ਸਭ ਤਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਲਾਉਂਜ ਜਾਂ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਜਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ।

ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦੋਂ ਹੀ "ਦਿੱਖ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ BMW ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਦੇ, ਸ਼ਰਮੀਲੀ ਤਕਨੀਕ , ਜਾਂ ਡਰਪੋਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਬਟਨਾਂ ਜਾਂ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਹੋਵੇ। ਸ਼ਾਈ ਟੈਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਰਸਨਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ — “ਹੇ, BMW” (ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ?) ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, BMW ਕਨੈਕਟਡ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਹੋਮਜ਼ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ - ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, Ease ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ LED ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਬੀਮ - ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਟੈਕਸਟ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੱਕ) ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤ?

iNext ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ…

… BMW ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਨਵੇਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਮਰੂਪ ਧਾਰਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, 2019 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਵੇਗੀ; ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ BMW iX3 ਦਾ ਵੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ।