ਤਿੰਨ ਸਰਕਟਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕਈ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ, ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ C1 ਟਰਾਫੀ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.
Escape / Livre Razão Automóvel ਟੀਮ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਪਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਪਲ? ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਓਡੀਸੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ — ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇੱਕ Citroën C1 ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ — ਅਤੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ C1 ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸਕੋਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਦੌੜਨ ਲੱਗਾ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੀ Citroën C1 ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਮਰ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ, ਅੱਜ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ...
ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ
ਸਮਾਂ ਬੀਤਦਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ। ਇਹ ਚਾਰ ਦੌੜਾਂ (ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਕੋਰ) ਨਿਕਲੀਆਂ। ਛੋਟੇ C1 ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਘੰਟੇ, ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋਸਤੀ ਦੇ ਕਈ ਪਲ। ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ - ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ C1 ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ - ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ "ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ" ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿੱਖਿਆਵਾਂ।
ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਕਾਰਵਾਲਹੋ, ਗਾਰਡਾ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੋ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ।
ਜੋਆਓ «ਚੀਨ», ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨਿਕ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੌੜ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਟਰਾਫੀ C1. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
ਇਹ ਅਜੇ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ C1 ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ Escape Livre / Razão Automóvel ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਸਟਾਪ, ਇੰਟਰਮਾਰਚੇ ਦਾ ਗਾਰਡਾ, ਓਵਰਲੇ, ਕਿਊਐਫ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ।
ਇਹ ਸਭ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਗਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ 43 ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ C1 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ।
ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਦੋਹਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸਾਨੂੰ C1 ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ 16 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਰਕਟ ਡੀ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਵੱਲ ਲੈ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਵਿੱਚ ਨਰਕ ਅਤੇ ਸਵਰਗ ਤੋਂ ਗਏ ਸੀ, ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — Razão Automóvel ਦੇ YouTube 'ਤੇ ਇਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਅੰਤਮ ਸਬੂਤ. ਐਸਟੋਰਿਲ ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ.
ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ C1 ਲਰਨ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰਾਫੀ ਦੇ 2019 ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਲਿਆ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਗਰਿੱਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਗਿਆ। ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ ਨੇ C1 ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਕੋਰਿੰਗ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ 44 ਟੀਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਛੇ ਘੰਟੇ ਆਖਰੀ ਲੈਪ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਖੇਡੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸੀ 1 ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਜੀ ਟੈਕ ਟੀਮ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੌੜ ਲਈ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈ ਕੇ ਜਿੱਤ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਪੁੱਟਿਆ।
ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਲੈਪਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਵਕਰ-ਦਰ-ਵਾਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।
ਅਸੀਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਕਿ ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਾਡੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲੀ ਲੈਪਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ 6ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ! 19ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੀਮ ਅਗਲੇ 6 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ।
ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ TOP 10 ਹੈ
ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੇ ਛੋਟੇ C1 ਐਕਟ ਦਾ ABS ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੁਖਤਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਮੇਜ਼ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 13ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਮੁੜ ਤੋਂ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ।
ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ Escape Livre / Razão Automóvel ਟੀਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ 15ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੌੜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜੀ ਟੈਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਰਪੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੀਆਰਓ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਿਤਾਬ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਪੋਡੀਅਮ Gianfranco ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ C1 ਲਰਨ ਐਂਡ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਾ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਦਾਖਲਾ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
Escape Livre / Razão Automóvel ਟੀਮ ਨੇ 12ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚੈਕਰਡ ਫਲੈਗ ਦੇਖਿਆ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਰਕਟ ਦੀ 5ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ।
ਸਾਡੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੱਚੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ 15ਵਾਂ ਸਥਾਨ, PRO-AM ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 9ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਕਾਰਵਾਲਹੋ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ।
C1 ਟਰਾਫੀ ਹੁਣ 4 ਤੋਂ 6 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ 24 ਹੋਰਾਸ ਡੂ ਅਲਗਾਰਵੇ ਦੇ ਵਾਧੂ ਈਵੈਂਟ ਲਈ ਆਟੋਡਰੋਮੋ ਇੰਟਰਨੈਸੀਓਨਲ ਡੂ ਅਲਗਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਲ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ!
