ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਲਟ ਆਬਜੈਕਟ, ਮਸ਼ਹੂਰ Ute (ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ) HSV GTSR Maloo W1 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ Ute ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਕਾਪੀਆਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਹੁਣ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਅਤੇ HSV GTSR Maloo W1 ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਕਾਪੀ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ... ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਲਾਮੀ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਬੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ Lloyds Online 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲੀ ਜਿੱਥੇ HSV GTSR Maloo W1 ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1 035 000 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਾਲਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਲਗਭਗ 659 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ!
HSV GTSR Maloo W1
ਇਸ Ute ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ, ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਹੋਲਡਨ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਦਾਈ ਵਿੱਚ HSV GTSR W1 ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ 275 ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ HSV (ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਨੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ Ute ਰੂਪ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ "ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ"।
ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਕਿਨਸ਼ੌ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਪੋਰਟੀ HSV GTSR Maloo ਨੂੰ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ GTSR W1 ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ GTSR Maloo W1 ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, 6.2 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ V8 ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ, ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਅਤੇ ਜੋ 645 hp ਅਤੇ 815 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੰਬਰ ਇੱਕ Tremec ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 681 ਕਿ.ਮੀ.