ਜੇ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਤੁਸੀਂ "ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਡਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਉਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਵਰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਹੈਰਾਨ ਕਿ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ, ਹੈਰਾਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਪਲਟਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਪੱਖ-ਖੇਡਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਕਾਰ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ-ਇੱਛਤ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਉਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ
ਇਹ ਇਹ ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਇਕੱਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ (ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ) ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯੋਗਤਾ, ਸਰੀਰਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਗੁਣ ਹਨ।
ਕਿਹੜੇ ਗੁਣ? - ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ। ਪਰਉਪਕਾਰ, ਏਕਤਾ, ਦ੍ਰਿੜਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਡਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ) ਅਤੇ ਜੋ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਲੋ ਗੋਂਕਾਲੇਵਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਪਾਰ ਕੀਤੇ। ਉਸਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ..
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 5 ਫਰਵਰੀ, 1979 ਨੂੰ ਐਸਪੋਸੇਂਡੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੀਏਰੀ ਸਬੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਥਾ ਸੀ। ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ (ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ), ਜਿਸ ਲਈ ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਹ ਸੀ ਉਸਦਾ ਮੁਦਰਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ 2016 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਡਕਾਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕ ਗਿਆ ਜੋ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ।
ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਰੀਅਰ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ) ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜੋ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ, ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੂਰੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਕੁੱਲ 23 ਖ਼ਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਉਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਸੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2006 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 2009 ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਡਕਾਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਕਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ (ਤਿੰਨ) ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਉਥੇ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ)।
ਸਾਲ 2013 ਉਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ 34 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਟੀਟੀ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦਾ ਤਾਜ ਪਹਿਨਾਇਆ ਗਿਆ, ਹੇਲਡਰ ਰੌਡਰਿਗਜ਼ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਵਾਦਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮਾਰਕ ਕੋਮਾ ਵਿੱਚ ਥੋਪਿਆ ਸੀ।
ਅਜੇ ਵੀ ਡਕਾਰ ਦੀ ਰੇਤ 'ਤੇ, 2015 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਸੀ, ਜਿੱਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ (ਉਹ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ), ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਇੱਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਗੀਕਰਨ। ਮੁਕਾਬਲਾ.
ਇਸ ਸਾਲ, ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲੇਵਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਅਪਣਾਇਆ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਿੱਤ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਉਹ ਭਾਰਤੀ ਟੀਮ ਹੀਰੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੋਆਕਿਮ ਓਲੀਵੀਰਾ (ਉਸਦੇ ਜੀਜਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 13ਵੀਂ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 7ਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 276 'ਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੰਤਕਥਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੂੰਜ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਕਿ ਪੌਲੋ ਗੋਂਕਾਲਵੇਸ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਪਿਆਰਾ ਸੀ।