ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 50,000 rpm 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

Anonim

ਹਫ਼ਤੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਲੋਰੀਡਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਦ ਡਰਾਈਵ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਰੂਬੀਕਨ ਦੇ V6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ 50,000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 16,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

3.6 ਲੀਟਰ V6 ਪੇਂਟਾਸਟਾਰ ਬਲਾਕ ਜੀਪ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ 6600 rpm ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਪਰ ਰੈਂਗਲਰ ਰੂਬੀਕਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਿਤਾਰੇ ਹਨ, ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਹਰੋਂ "ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ" ਦਿਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਰੈਂਗਲਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ?

ਇਸ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਜਾਂ ਇਹ "ਅੰਕਲ ਸੈਮਜ਼" ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੈਟ ਟੋਇੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰੈਂਗਲਰ ਨੂੰ ਲੱਗੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ — 4-ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ — ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ "ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ" ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਔਫ-ਰੋਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਬੀ ਟੂਟੇਨ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਰੈਂਗਲਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਯਾਨੀ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੀਪ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ 4-ਨੀਵੇਂ ਵਿੱਚ 40 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ)।

ਤੇਜ਼ ਗਿਣਤੀ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਹੋਮ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 88 km/h (50 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਂਗਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 54,000 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ! ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਰੁਬੀਕਨ 392
ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਰੁਬੀਕਨ 392

ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੀਤਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇਖਦੇ ਹੋ (ਜਾਂ ਕਦੇ!) ਛੇ ਪਿਸਟਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਫਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ ਰਾਹੀਂ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਟੋਬੀ ਟੂਟੇਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰਕਮ €25 000 ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜੀਪ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਰੈਂਗਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗੀ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ