ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਪੱਤਾ ਇਹ 2011 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰੋ NCAP ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇੱਛਿਤ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹੁਣ 2018 ਲਈ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਯੂਰੋ NCAP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ.
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ , ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਗਲਤ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਰੌਬਰਟ ਵਰਵੀਜ, ਯੂਰੋ NCAP ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਡੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਨੀਤੀ ਸਲਾਹਕਾਰਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ। ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
2018 ਲਈ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਰੋਡਵੇਅ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ , ਜੋ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਭਾਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ; ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ; ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਾਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ੇਲ ਵੈਨ ਰੇਟਿੰਗੇਨ, ਯੂਰੋ NCAP ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ NCAP ਦੇ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਅੱਪਡੇਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੂਝ ਦੇ ਵਧਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।