RM ਸੋਥਬੀ ਦੀ ਆਗਾਮੀ ਨਿਲਾਮੀ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮੌਕਾ ਹੈ।
Porsche aficionados ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਲ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ। ਪਰ ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...
1963 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ 901 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ - ਪੋਰਸ਼ 356 ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 901 ਨਾਮ ਹੇਠ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਸਮੇਂ Peugeot ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ (101, 102, 205, 206,704, ਅਤੇ ਹੋਰ) ਵਾਲੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ।
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵੇਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਪੋਰਸ਼ 911 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਪੋਰਸ਼ 901 ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਸੀ (ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ), ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਸਿਰਫ 13 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ 1963 ਅਤੇ 64 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਲਈ ਕਰਮਨ . ਚੈਸੀਸ #13360 ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 911 ਟਾਰਗਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1967 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ - ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ 911 ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ 1982 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਤੀਤ ਦੀ ਸ਼ਾਨ: ਪੋਰਸ਼ 968 ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ "ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ"
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਨੇ ਇਸ ਪੋਰਸ਼ 901 ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੋਵੇਂ ਅਸਲੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪੇਂਟਵਰਕ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਏ 130 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 2.0 ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਉਲਟ ਇੰਜਣ.
ਇਹ ਕਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਲੈਕਟਰ ਮੈਨਫ੍ਰੇਡ ਫ੍ਰੀਸਿੰਗਰ ਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਤੇਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਸ਼ 901 ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ RM ਸੋਥਬੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਨਿਲਾਮੀ 8 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲ? ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ.
