1937 ਵਿੱਚ ਬਣੇ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ125 ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਪੇਬਲ ਬੀਚ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ, ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਅਤੇ "ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਬੀਮ ਸਿਲਵਰ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਰੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ "ਕਾਲਾ ਤੀਰ" ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਫਰੰਟ ਸਤਹ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਬੈਂਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ EQ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ, ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ...
ਨਾਮ «ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ» ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕਮੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਉਜਾਗਰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੇ "ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤੀਰ" ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ।
ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਵਾਸ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਫੋਕਸ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ "ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਲਗਜ਼ਰੀ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਵਡ ਵਾਈਡਸਕ੍ਰੀਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਚੁਅਲ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਕਲਪ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾਮ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ+ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ V8 ਦੀ ਇੰਜਣ ਆਵਾਜ਼ ਸਮੇਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੰਜਣ ਧੁਨੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਕਲਪ, ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
750 hp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਤਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਲਗਭਗ 80 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਵੀ WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
