ਦ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS , ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨਾ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2019 ਵਿੱਚ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ EQS MBUX ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਿਰਵਿਘਨ 141cm ਚੌੜੀ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ OLED ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹਨ)। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ EQS 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਈਟਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ) ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਆਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ (W223) ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ।
141 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 8-ਕੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, 24GB RAM ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਮੂਵੀ ਲੁੱਕ ਹੈ ਜੋ MBUX ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਧਾਰੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਵੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ S-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਜੋ ਦੋ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ (ਕੋਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੁਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ।
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS S-ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ EVA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ "ਧੱਕਣ" ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸਪੇਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, EQS ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਪਾਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ "ਕੈਬ-ਫਾਰਵਰਡ" ਕਿਸਮ (ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ), ਜਿੱਥੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਤੀਰਦਾਰ ਲਾਈਨ (“ਇੱਕ-ਕਮਾਨ”, ਜਾਂ “ਇੱਕ ਕਮਾਨ”, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ (“A” ਅਤੇ “ D”) ਐਕਸਲਜ਼ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਤੱਕ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲਾਓ।
ਤਰਲ-ਲਾਈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਲੂਨ ਸਾਰੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ Cx (ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ) ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 0.20 ਦੇ Cx ਦੇ ਨਾਲ (19″ AMG ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), EQS ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S (0.208) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ (0.21) ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ EQS ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬੈਂਡ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੂਰਨ ਚੁੱਪ? ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ
ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS ਨੂੰ ਇੱਕ A2 ਪੱਤਾ (596 mm x 412 mm x 40 mm) ਦੇ ਲਗਭਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ HEPA (ਹਾਈ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਏਅਰ) ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਨਰਜੀਜ਼ਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਆਈਟਮ . ਇਹ 99.65% ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ, ਵਧੀਆ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਰਾਗ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੁੱਪ ਸੈਪਲਚਰਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ਕਿ EQS ਵੀ ਇੱਕ "ਧੁਨੀ ਅਨੁਭਵ" ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਜਾਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਲਈ।
MBUX ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ EQS ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਰਮੇਸਟਰ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਦੋ "ਸਾਊਂਡਸਕੇਪ" ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸਿਲਵਰ ਵੇਵਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਿਡ ਫਲੈਕਸ। ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ "ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਾਤਮਕ ਆਵਾਜ਼" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ "ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਪਰ ਮਨੁੱਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਘਾ" ਹੈ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਰੋਰਿੰਗ ਪਲਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਅਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ" ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ "ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ" ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼? ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।