ਨਵੀਂ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਏਨ ਲਗਭਗ ਇੱਥੇ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ SUV ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 29 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਐਪੀਟਾਈਜ਼ਰ" ਵਜੋਂ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਿਲਮ (ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ) ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਠੋਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੇਏਨ ਲੰਘਿਆ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਧੱਕਣਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਜਾਂ ਡੈਥ ਵੈਲੀ ਦੇ ਝੁਲਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 40 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠਾਂ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ। ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਨਾਰਡੋ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵੀ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਤੇ SUV ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 4.4 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ।
ਦਬਾਅ ਹੇਠ Cayenne ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ
ਨਵੇਂ Porsche Cayenne ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ Panamera. ਦੋ V6 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ -, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਟਰਬੋ V8। ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ V6 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ V8 ਨੂੰ Panamera Turbo S E-Hybrid ਵਰਗਾ ਹੀ ਇਲਾਜ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। 680 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਏਨ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਸ਼ੱਕ, ਅਸਲ ਨਿਕਾਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਲਈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕਾਰਜ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ।
ਪੋਰਸ਼ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ - ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਖਸ਼ਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ, ਔਡੀ ਮੂਲ ਦੇ 3.0 V6 TDI ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਾਬਤ ਹੋਏ। ਨਤੀਜਾ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਕੇਏਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਪਾਬੰਦੀ ਸੀ. ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਕੈਏਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੇਏਨ ਡੀਜ਼ਲ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਕੇਏਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ - V6 ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ V8 ਵੀ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ SUV ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਰ… “ਅਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ” ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਦਾ ਜਨਤਕ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ, ਸਗੋਂ ਕੇਏਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।