ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ , ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2017 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਸਦੀਵੀ ਪਿਆਰ" ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਯਾਦ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੱਚੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ ਹਨ. ਇਹ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਲ੍ਹੜ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬਿਜਲਈ ਹੱਲ ਆਖਰਕਾਰ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਲਈ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਖ" ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਠੋਸ ਮਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਹਨ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੇ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਕਿਸ਼ੋਰ ਡੇਟਿੰਗ
ਪੋਰਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, BMW, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਛੋਟੇ" ਸਮਾਰਟ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 50% ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਇਸ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੋਰਸ਼ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੇ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਸ਼ੋਰ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੋਰਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੀ – ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. “ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ [2015]”, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਅੰਦਰ, ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਉਮੀਦ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਨ E ਪੋਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਡੈਬਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ: ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸੰਕੇਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੀ। ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਲਵਾਂਗੇ…
ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਨ E Panamera ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹਿਸ ਹਨ?
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 3.5 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 0-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 12 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਚੰਗੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ?
ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਪੋਰਸ਼ 911 ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ "ਪੋਰਸ਼-ਸ਼ੈਲੀ" ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣਗੇ: S, GTS, ਆਦਿ. ਠੀਕ ਹੈ... ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ।
ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ ਯੋਗ ਚਾਰਜ ਟਾਈਮ
ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮੈਥਿਆਸ ਮੂਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ "ਪੋਰਸ਼ੇ 919 ਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ"।
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ (ਸਮਝਦਾ ਹੈ…), ਇਹ ਇਸਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/4 ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਕੁੱਲ ਚਾਰਜ ਦਾ 80%) ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁੱਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੀ ਹਾਲਤ ਖਰਾਬ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਇਹ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ? ਪੋਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਿਸ਼ਨ E 911 ਅਤੇ Panamera ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰੇਗਾ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਲਵਾਂਗੇ.
ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, 2023 ਤੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਆਪਣੇ 50% ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ ਹੈ।ਅਸੀਂ Porsche Macan ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 100,000 ਯੂਨਿਟਾਂ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਅੰਡੇ ਵਾਲੇ ਮੁਰਗੀਆਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਲੂਮ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ ਦੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਲਵਿਦਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ!
ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ 911?
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ 911 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣ - ਫਿਰ, ਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਖੰਡਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੋਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ।
ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਛਾਂ ਤੋਂ ਪਸੀਨਾ ਪੂੰਝ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਖੁਰਾਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। 911 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਗਸਤ ਐਕਲੀਟਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਸੱਚਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਹੈ, "ਫਲੈਟ-ਛੇ" ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ 911 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਥੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ 911 ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ: ਅਗਲਾ 911 ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੱਲ ਹੋਣਗੇ।
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਆਦਿ, ਹੁਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 48V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 5,000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ "ਹੈਂਗ" ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਾਂਗੇ।
ਅਤੇ ਹੁਣ, ਸ਼ਾਂਤ?