ਜਦੋਂ 2017 ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Citroën C5 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ . ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2016 ਵਿੱਚ, CXperience ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੀਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਨੇ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸੈਲੂਨ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਮਹਾਨ ਸਿਟ੍ਰੋਨ (ਦੋ-ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ) ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਸਾਨ ਰੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ — ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ…
ਆਓ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣੀਏ: ਬਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੈਲੂਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਨਟ 'ਤੇ ਸਹੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਹਾਨ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਟਰੋਨ ਦੀ ਸੀਈਓ, C5 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ CXperience ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਟਰੋਏਨ C5 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਆਮਦ - ਜੋ ਕਿ C6 ਦੀ ਥਾਂ ਵੀ ਲੈ ਲਵੇਗੀ - ਇਸ ਸਾਲ, 2020 ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਵਾਅਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
C4 ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2020 ਲਈ "ਡਬਲ ਸ਼ੇਵਰੋਨ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਫੋਕਸ ਨਵੇਂ C4 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ C4 ਕੈਕਟਸ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ - ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਭਰਨ ਲਈ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਟਰੋਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। C4 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਰਹਿ ਗਿਆ। C4 ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਪਤਝੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਸਾਰ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਵੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ।
Citroen C5 ਟੂਰਰ
"ਸ਼ਾਨਦਾਰ"
ਪਰ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸਿਟਰੋਨ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਲਾਰੈਂਸ ਹੈਨਸਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਉਮੀਦ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਟਰੋਏਨ ਸੀ 5 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ:
“ਸਾਡੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਹੈ।”
Citroën C5 ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਜੋ Peugeot 508 ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ DS 9 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Peugeot 508
ਬੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਉਹ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਰਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ. ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਖੰਡ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ SUVs ਵਾਂਗ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ "ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਮਾਡਲ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। Peugeot 508 ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪਾਂ ਦਾ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ। DS 9 ਨੇ ਉਲਟ ਮਾਰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ। Citroën C5 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਲੇਰੀ ਦਾ — ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ…
ਕੀ CXperience ਸੰਕਲਪ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਕੀ Citroën ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਦੋਂ... ਫਿਲਹਾਲ, ਕਿਸੇ ਤਾਰੀਖ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।