ਮੇਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੋ, ਹੁਣ ਜ਼ੀਰੋ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ

ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ (ਹੁਣ ਲਈ) ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੂਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਰਿਸੈਪਟਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਹ ਰੁਟੀਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟ ਅਨੁਭਵ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਵੰਡ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਲੱਗੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰੀਟਸਕੂਟਰ ਵਰਕ ਜਰਮਨ ਪੋਸਟ ਆਫਿਸ, ਡਿਊਸ਼ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਹੀਕਲ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ Deutsche Post DHL ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਫਲੀਟ - 30,000 ਵਾਹਨਾਂ - ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਰੀਟ ਸਕੂਟਰ ਵਰਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

StreetScooter ਲਗਭਗ 2010 ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 2011 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ Deutsche Post ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਟੈਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਫਿਰ ਇਸ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦੇਸ਼ ਡੂਸ਼ ਪੋਸਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੰਮ ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੇਖੋ, ਇਸਨੇ ਡਿਊਸ਼ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

StreetScooter Work ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਵਰਕ ਅਤੇ ਵਰਕ L -, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਸਿਰਫ 80 ਕਿ.ਮੀ. ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 740 ਅਤੇ 960 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਹਕ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, 30,000 DHL ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ।

ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਹੈ

StreetScooter ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ Work XL ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਰਕ ਐਕਸਐਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ - 30 ਅਤੇ 90 kWh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਜੋ 80 ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ DHL ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ 1900 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 200 ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 150 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਰਕ ਐਲ ਦੇ 3000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। 2018 ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ 2500 Work XL ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਰਾਇਲ ਮੇਲ ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਡੌਸ਼ ਪੋਸਟ ਦਾ 30,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਾਕਘਰ, ਰਾਇਲ ਮੇਲ ਦੇ 49,000 ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਰਾਈਵਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ - ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਉਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇ ਅਤੇ 100 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ Peugeot ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਨੌਂ ਟਰੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਨਿਸ ਸਰਵਰਡਲੋਵ, ਅਰਾਈਵਲ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। Sverdlov ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਟਰੀਟਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਾਲਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਅਰਾਈਵਲ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਚਾਰਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ, ਰੋਬੋਰੇਸ - ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੇਸ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਰਾਈਵਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੋਬੋਰੇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰੀ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 50,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੀ.ਟੀ.ਟੀ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2014 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ 1000 ਟਨ CO2 ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 426,000 ਲੀਟਰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਨਤੀਜਾ ਕੁੱਲ 3000 ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ 257 ਵਾਹਨ ਹਨ (2016 ਤੋਂ ਡੇਟਾ):

• 244 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਾਡਲ
• 3 ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮਾਡਲ
• 10 ਹਲਕਾ ਮਾਲ

ਹੋਰ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਗੀਆਂ।