ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ. ਡੇਰ ਸਪੀਗਲ ਦੁਆਰਾ ਉੱਨਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 2006 ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 6700 ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ . ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਮੀਡੀਆ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। , ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੋਵੇਂ ਹੀ — ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ —, ਅਸਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਅੰਤਿਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਗੁਣਾਤਮਕ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ - ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜਾਂ ਸਮਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਤਬਾਹੀ ਹੈ - ਇਹਨਾਂ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਵੇਖੋ...
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
6700 ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ
ਡੇਰ ਸਪੀਗਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਡਿਟ ਨੇ 2010 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ "ਅਸਪਸ਼ਟ ਉਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ" ਦੇ ਨਾਲ 9,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ; ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 17 ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ) ਬਣਾਇਆ, ਪਰ 2006 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹੁਣ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕੁੱਲ 6700 ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ 2006 ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਲਗਭਗ 4000 ਵਾਹਨ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ KBA - ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ - ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅੰਤਮ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਡੇਰ ਸਪੀਗਲ