ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਔਡੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ "ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡੌਲ" ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ BMW ਹੈ, BMW ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਐਡਰੀਅਨ ਵੈਨ ਹੋਇਡੌਂਕ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਕਲੀਨਰ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਸਾਫ਼ ਕਰੀਏ; ਆਓ ਘੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ; ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਬਟਨ ਹੋਣਗੇ — ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਬੁੱਧੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਕਲੀਨਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੈਨ ਹੋਇਡੋਂਕ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਨੇੜਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ" ਤੋਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ - "ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਲੱਭਣਗੇ ਜੋ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ"।
ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਛੇ ਮਾਡਲ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ BMW X2 ਤੱਕ ਸੀ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ BMWs ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਹਰੀ ਆਪਟਿਕਸ। ਪਰ ਗਰਿੱਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਲਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਟਿਕਸ-ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਦੇਖਾਂਗੇ।
X2 ਵੀ ਕੂਪ-ਵਰਗੇ ਤੀਰਦਾਰ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ X4 ਅਤੇ X6 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੀ-ਪਿਲਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਕੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ — E9। ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ 3.0 CS. 70s. ਵੇਰਵੇ ਜੋ X2 ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਣਗੇ, ਵੈਨ ਹੋਇਡੌਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਸਕਣ"।
X2 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ BMW ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਨਵੇਂ X4 ਅਤੇ X5 ਹਨ, 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ X7, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹਨ।
ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ: ਤਰਜੀਹ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਸਿਰਫ਼ ਪੈਮਾਨਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਗੁੱਡੀਆਂ"।
ਵੈਨ ਹੋਇਡੋਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਡਰਪੋਕ ਸੀ, ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਨ ਹੋਇਡੌਂਕ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, "ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ"।
ਜੇਕਰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, BMW ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਜੰਪ" ਹਰ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ - ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ BMW ਹਰ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
