KIA ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਝੜਪਾਂ ਸੁਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ... ਖੈਰ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੇਆਈਏ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਟੌਮ ਕੇਅਰਨਜ਼ ਦੀ ਅੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਰਟਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ, ਸਾਰੇ ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ ...
ਵਰਲਡ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੌਮ ਕੇਅਰਨਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ KIA ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ - GT ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਿਰਫ਼ ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ KIA ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੋਇਟਾ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਓਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸ਼ਾਇਦ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ।
ਕੀ KIA “ਆਖਰੀ ਸਪੀਸੀਜ਼” ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ Kia GT ਸੰਕਲਪ ਲਈ "ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਗਭਗ ਆਖਰੀ" ਬਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਵਾਲ: ਕੀ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਖ਼ਰੀ, ਕਿਫਾਇਤੀ, "ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ" ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਜੁੜਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢੁਕਵੇਂ ਸਵਾਲ ਇੱਥੇ, ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ 'ਤੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਕਸਟ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ