BMW ਕੋਲ ਸੀਰੀਜ਼ 3, 320e 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਕਸੈਸ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ — ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ — 330e ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਬਰਾਬਰ ਡੀਜ਼ਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, 320d, ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ 320e ਵਿੱਚ "ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ" ਹੈ।
ਜੇਕਰ 330e, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5 000 ਯੂਰੋ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੇ ਸੀਰੀਜ਼ 3 ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਉਹੀ 2 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, "ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ" ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਸੀਰੀਜ਼ 3 ਦੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...
204 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਕੈਨਿਕਸ
ਇਸ BMW 320e ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਉਹੀ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 330e ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ "ਸਿਰਫ਼" 163 hp ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਰੀਵੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ 113 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ 204 hp ਅਤੇ 350 Nm ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, BMW 320e ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 225 km/h ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 7.6s ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ 12 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਲਗਭਗ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਸਪੋਰਟ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਅਗਲੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, 320e ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ "ਨਿਯੰਤਰਿਤ" ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ "ਬਚਾਉਣਾ" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਗਭਗ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ 320e ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ।
140 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਇਹ ਮੋਡ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵੈਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰਕਮ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ, ਵੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਲ) ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟੈਕਸ ਦਰਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ BMW 320d ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ 35% ਹੈ, 320e ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 17.5% ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭੋ:
ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰ ਹੈ?
ਇਸ ਸਭ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 320e ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਚੋਣ ਇੰਨੀ ਸੌਖੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਮਝਾਵਾਂਗਾ ...
ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ 320e ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਡਲ, 320d ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਤਾਂ ਹੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 320d ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 48V ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਅਤੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। 160 km/h ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਖਪਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।