XIII AutoClássico Porto 2015 ਸੈਲੂਨ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟ੍ਰੀਟ ਸੀ। ਉੱਤਰ ਦੇ ਪਿਆਰੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸੈਲੂਨ ਇੱਕ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਆਟੋਕਲਾਸਿਕੋ ਡੂ ਪੋਰਟੋ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਲ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਹੀ ਟਿਕੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਤਰਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸਲਾਓ ਡੋ ਪੋਰਟੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਕਸਪੋਨਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ 2 ਤੋਂ 4 ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਸੀ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ...
ਛੇ ਪਵੇਲੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰੇਡ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਹਾਲ ਕੀ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਵੇਲੀਅਨ 1 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਫਰਨੀਚਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੰਨੀ ਸੀ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਉਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਹੀ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਉਹ ਲਘੂ ਚਿੱਤਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ, ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਲਗਭਗ" ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ...
ਪਵੇਲੀਅਨ 2 ਅਤੇ 3 ਵਿੱਚ, ਫੋਕਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਪਾਇਆ। ਡ੍ਰੀਮ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਸਟਫਿੰਗ ਇੰਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਉੱਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਦਰਦਨਾਕ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ 2015 ਆਟੋਕਲਾਸਿਕ ਸੈਲੂਨ ਇਫੇਮੇਰਿਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ "ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ" ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਲਈ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਫਿਏਟ 600 ਦੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ Citroën "ਡੱਡੂ ਦਾ ਮੂੰਹ" ਦੇ ਜਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ 60 ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੀ ਉਡਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਟਾਰ ਸੀ। DS ਦੀ ਭਾਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ
ਪਰ Peugeot ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨ ਸੀ: ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ 230ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ 80ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ 402 ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, 403 ਦੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, 204 ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ। 604 ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 40 ਸਾਲ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, 190SL ਦੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ – ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਰਾ ਪੋਰਟੋ ਵਿੱਚ 190SLR ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਦਿਆਲੂ ਸਨ। .
Isetta ਦੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ BMW ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2002 ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਕਾਰ ਦੇ M1 ਨੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਈਸੇਟਾ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਲਿਆ ਹੈ. MG ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ, MGA ਆਪਣੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਰਾਜਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ MG ਦੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਰੇਂਜ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ "ਸਿਖਰ" ਸੀ।
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ 105ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਨਾਲ ਈਫੇਮੇਰੀਸ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਮਾਡਲਾਂ, ਰੀਸਟੋਰਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ GTAm ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪੋਰਟੋ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।
ਪੈਵੇਲੀਅਨ 4 ਅਤੇ 5 ਵਿੱਚ ਜਜ਼ਬਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਕਲਾਸਿਕੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ। ਮੋਟਰਸ਼ੋ ਦੀ ਸਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ 2 ਪਵੇਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਰਧ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸ਼ੋਅ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਐਤਵਾਰ 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੀ ਰੈਲੀ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨ, ਜੁਹਾ ਕਨਕੁਨੇਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲੈਂਸਰ ਈਵੋ ਐਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਗੈਲਰੀ 5 ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਲੱਬਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਵੇਲੀਅਨ 6 ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੋ ਦੇ ਆਟੋਕਲਾਸਿਕੋ 2015 ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ "ਸਿਰਫ਼" ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨੇ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੀਵਨ ਲਿਆਇਆ। ਸਿਟਰੋਨ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਲੂਨ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਟੋਕਲਾਸਿਕੋ ਪੋਰਟੋ 2016 ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟ੍ਰੀਟ ਸੀ! ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ.
