ਪੰਜ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਪੰਜ ਕਾਰਜਕਾਰੀ। ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਜੱਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ?
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਈ ਜਿਊਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ.
ਰੋਡ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ 1 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਔਡੀ A5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 2.0 TDI ਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਪੋਰਟ (190 hp) - 59 845 ਯੂਰੋ
ਪਹਿਲੇ A5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ।
MLB ਪਲੇਟਫਾਰਮ (Q7, A8, Bentley Bentayga ਅਤੇ Lamborghini Urus ਦੇ ਸਮਾਨ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਅਧਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਝੁਕੇ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। 480 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਇਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
400 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 190 hp 2.0 TDI ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 7.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 235 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ 6 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਔਸਤ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਔਡੀ A5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ? ਵਿਕਲਪ ਸੂਚੀ ਨਿਰਭਰਤਾ। ਬੇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ A5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਲਗਭਗ €60,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼-ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਪੈਕੇਜ (ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਔਡੀ ਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ), ਜੋ ਕਿ €1,790 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ "ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"।
BMW 520 D ਸੇਡਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (190 hp) - 72 197 ਯੂਰੋ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਈ ਖੰਡ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਹੈ। BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਆਈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਟੂਰਿੰਗ। ਇਹ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ।
ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗੱਲਾਂ ਹਨ। ਸਾਲ 2018 ਦੀ ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ /ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ, 400 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 190 HP ਦੀ 520D, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 3 577 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕ M ਹੈ। ਗਾਹਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਦੀ ਵੋਲਯੂਮਟਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਲੰਬਾਈ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੋਰਟਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਡਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ਼ 7 ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 10.25-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਅਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਰਸ਼ ਹੈ।
ਕੀਆ ਸਟਿੰਗਰ 2.2 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ (200 ਸੀਵੀ) - 57 650 ਯੂਰੋ
Kia GT ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ 'ਸਟਿੰਗਰ' ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2014 NAIAS ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ GT4 ਸਟਿੰਗਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਿੰਗਰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ 2.0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ, ਇੱਕ 3.3 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਅਤੇ ਇੱਕ 2.2 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪੱਧਰ ਹਨ: GT-ਲਾਈਨ ਅਤੇ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ, GT। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਲੈਦਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ, 360º ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਕੈਮਰਾ, ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ (ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੋਡ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ), ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ 7-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਇਸਦੀ 4830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 1870 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 406 ਲੀਟਰ (VDA) ਦੋ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਜਾਂ ਦੋ ਗੋਲਫ ਬੈਗ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਟਿੰਗਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ - ਇਹ ਉਹ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। 3800 rpm 'ਤੇ 200 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਸਦਾ 441 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 7.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 225 km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਘਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਜੋ ਕਿਆ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ 7 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਲਈ ਅੰਤਮ ਹਾਈਲਾਈਟ।
Opel Insignia Grand Sport 1.6 ਟਰਬੋ ਡੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ (136 hp) – 37 750 ਯੂਰੋ
ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਓਪਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਜੁਲਾਈ 2017 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਓਪਲ ਮੋਨਜ਼ਾ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ। ਨਵੀਂ Insignia ਸੀਰੀਜ਼ Opel ਦੇ IntelliLink ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 'ਸਮਾਰਟਫੋਨ' ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। IntelliLink ਦੇ ਨਾਲ Opel OnStar ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 'ਪਰਸਨਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ' ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ OnStar ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹੋਟਲ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਓਪੇਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸਾਰੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ (ਵਰਜਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 'ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ' ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 29mm ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ 11mm ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਡੀ ਓਵਰਹੈਂਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 2829 ਮਿਮੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਥਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, 490 ਤੋਂ 1450 ਲੀਟਰ ਤੱਕ, ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।
Insignia ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 136 hp 1.6 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਪਤਾਂ ਹਨ: ਸ਼ਹਿਰੀ 4.6 – 5.1 l/100 km, extraurban 3.6 – 3 .9 l/100 km, ਮਿਕਸਡ 4 – 0. 4.3 l/100 km, ਅਤੇ 105 – 114 g/km CO2। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG (150 hp) - 52 452 ਯੂਰੋ
ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ VW ਨੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਆਰਟੀਓਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਦੇਸ਼ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਕੂਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਵੇਂ ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (MQB) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਟੀਓਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1,871 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 1,427 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਧੇਰੇ ਲੈਗਰੂਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੋਲਯੂਮਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - 563 ਤੋਂ 1,557 ਲੀਟਰ ਤੱਕ।
ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ 280 hp (206 kW) ਗੈਸੋਲੀਨ TSI ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਦੋ 150 hp ਅਤੇ 240 hp TDI ਬਲਾਕ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਨਵਾਂ 1.5 TSI ਈਵੋ (ਐਕਟਿਵ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ 150 hp), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 190 hp TSI ਅਤੇ TDI ਬਲਾਕ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ।
ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਸੀ.ਸੀ.) ਹੁਣ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਕਰਵ, ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ)। ਨਵੀਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਟਰਨ ਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ GPS ਅਤੇ ਰੂਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
"ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ" ਲਈ, ਆਰਟੀਓਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਸਿਸਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਸਿਰਫ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਜਦੋਂ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੇਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ।
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ (ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਤੋਂ ਅਣਇੱਛਤ ਵਿਦਾਇਗੀ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਸਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ), ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਮੀਡੀਆ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ। ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: “Elegance” ਅਤੇ “R-Line”। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ "ਭਰਾ" ਔਡੀ ਏ 5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.