ਦੇ ਦੋਗਲੇਪਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਖਬਰ ਹੈ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ) ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ — ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ।
ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦ 28 ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ 45 ਜ਼ਖਮੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ — ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ —, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ (ਬੰਦ ਵਾਤਾਵਰਣ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਏ — ਡਰਾਈਵਰ “ਕੁੰਜੀ” ਨਾਲ ਕਾਰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਂਗਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਹਿਤ ਸਟਾਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ (ਐਨ.ਐਚ.ਟੀ.ਐਸ.ਏ.), ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ।
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ, ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ?