ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਔਡੀ RS2 Avant ਰਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ RS ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਧਿਆਏ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਔਡੀ ਕੂਪੇ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਮੀਦਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਔਡੀ ਕੂਪੇ RS2.
ਔਡੀ ਕੂਪੇ S2 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਔਡੀ 80 ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਅਵੰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ - RS2 ਅਵੰਤ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ।
ਇਸ 1990 ਔਡੀ ਕੂਪੇ ਕਵਾਟਰੋ ਦਾ ਮਾਲਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ "ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ" ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਔਡੀ ਕੂਪੇ RS2 ਵਰਗਾ ਦਿਖਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ RS2 ਅਵਾਂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
"O" ਔਡੀ ਕੂਪੇ RS2
ਬਾਹਰੋਂ, RS2 “ਦਿੱਖ” ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਗਰਿੱਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ RS2 ਅਵੈਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਿਰਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਕੂਪ S2 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੁਆਰਾ; ਅਤੇ "ਪੇਂਟਿੰਗ" ਦੇ ਤੀਬਰ ਨੀਲੇ ਲਈ ਵੀ... ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚਮੜਾ ਵਿਨਾਇਲ (ਐਵਰੀ ਡੇਨੀਸਨ ਇੰਟੈਂਸ ਗਲਾਸ ਬਲੂ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਔਡੀ ਕੂਪੇ ਕਵਾਟਰੋ ਦੇ ਅਸਲੀ ਪਰਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਰੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 18” ਪਹੀਏ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਮ ਔਡੀ RS5 ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਹ ਅਸਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ)।
ਸੋਧਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਹਨ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। RS2 Avant ਵਾਂਗ, ਔਡੀ ਕੂਪੇ S2 ਕਦੇ ਵੀ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਕੂਪੇ ਕਵਾਟਰੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੂਲ 2.3 l ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ 2.2 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਂਟਾ-ਸਿਲੰਡਰ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ RS2 — ਯੂ.ਐੱਸ. ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਤੋਂ 1991 ਔਡੀ 200
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
2.2 ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ RS2 ਤੋਂ ਕਈ ਆਈਟਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ 200 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 220 ਐਚਪੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਅੰਤਮ ਮੁੱਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਵਾਟਰੋ TDI ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 01E। ਕਲਚ ਵਾਂਗ, ਸਾਊਥ ਬੈਂਡ ਸਟੇਜ 2 ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਮੂਲ ਚਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੰਜ ਪੈਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਉਹ 225/40 ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ H&R ਸਪੇਸਰ ਵੀ ਹਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੁਣ ਕੋਇਲਓਵਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ Audi A8 ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ Audi A4 ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਲੇਟੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦਾ ਢੱਕਣ ਜੋ Audi S2 ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੱਤ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ S2 ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੇਲ ਤੇ ਹੈ
ਕੂਪੇ ਨੂੰ ਔਡੀ ਕੂਪੇ RS2 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿੰਗ ਏ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਵਿਕਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ (ਅਸਲੀ ਔਡੀ ਕੂਪੇ ਪਾਰਟਸ) ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ।
ਇਸ ਔਡੀ ਕੂਪੇ RS2 ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 130,000 ਮੀਲ (209,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 3500 ਮੀਲ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਲਾਮੀ ਅੰਤ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, US 14 500 ਡਾਲਰ (13 160 ਯੂਰੋ)।
ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ.