ਨਵਾਂ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ (G70/G71) ਇਸਦੀ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਿਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰਾਂ ਦੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ (G11/G12) ਦੇ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜਿੱਥੇ BMW ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਝਲਕ ਦੇਵੇਗੀ।
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਨਵੀਂ 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਵਾਦ ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾਵਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਆਦਰਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਸੀਰੀਜ਼ 7 ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਆਪਟਿਕਸ ਹੱਲ ਅਪਣਾਏਗੀ (ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਟਾਂ)। ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ BMW ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਬੇਮਿਸਾਲ X8 ਅਤੇ X7 ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੱਲ ਅਪਣਾਏਗੀ। ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਆਮ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋਣਗੇ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ "ਨੱਕ" ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਤੋਂ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਾਰਕ ਨੱਕ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀ ਸਨੌਟ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਬਿੰਦੂ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ "ਹੋਫਮੀਸਟਰ ਕਿੰਕ" ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ "ਪਤਲਾ" ਜਾਂ ਬਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਅੰਤਿਮ ਆਪਟਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਉਹ ਅਸਥਾਈ ਟੈਸਟ ਯੂਨਿਟ ਹਨ)।
iX-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ. ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ — ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ — ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਵ ਵਿੱਚ, ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੱਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ iX ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ 7-ਸੀਰੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ BMWs ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਈ ਹੌਟਕੀਜ਼ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਰੋਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ (iDrive) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਸਪਰਸ਼ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਆਰਮਚੇਅਰ" ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ?
ਭਵਿੱਖ ਦੀ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ G70/G71 ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਫੋਕਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ i7 ਅਹੁਦਾ ਅਪਣਾਏਗੀ, ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਸਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ, S-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ EQS ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, BMW, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਅਤੇ i4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੱਲ ਅਪਣਾਏਗਾ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, i7 ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੀਰੀਜ਼ 7 ਦੇ ਸਿਖਰ-ਐਂਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦਾ i7 M60, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, M760i ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਇੱਕ ਉੱਤਮ V12 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 650 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 120 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ i7 ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (i7 eDrive40) ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (i7 eDrive50)।