ਚਿਰੋਨ ਦਾ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੰਸਕਰਣ, ਦ ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਇਸਨੇ ਹੁਣ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ — ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਹੁਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ — Divo ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, "ਬੁਗਾਟੀ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ — ਆਧੁਨਿਕ ਕੋਚ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦਾ ਯੁੱਗ।"
ਸਿਰਫ 40 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ ਪੰਜ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ.
ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 RS, Divo ਦਾ ਜਨਮ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ: “ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੋਣਾ, ਪਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ”।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਵੇਕਲੇ ਬੁਗਾਟੀ ਮਾਡਲ ਨੇ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਖੁਰਾਕ" ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ (ਇਸਨੇ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 35 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ)।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਡਿਵੋ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - 380 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇਹ 456 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਫਨ ਵਿੰਕਲਮੈਨ, ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓDivo ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ 1.6 g ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰਗਰਮ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 23% ਵੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿਸਾਰਣ; ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੱਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਡਿਵੋ ਨੇ W16 8.0 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 1500 hp ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਚਿਰੋਨ ਦੀ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ “ਸਿਰਫ਼” 380 km/h ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।