ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲੈ ਲਈਆਂ, ਪਾਵਰ ਵਧ ਕੇ 950hp ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਹੁਣ 430km/h ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਕੇਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੈਰੀ: ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੀਮਤ? ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ.
ਪੋਟਰ ਐਂਡ ਰਿਚ, ਲੰਡਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਔਡੀ R8 ਲਈ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਔਡੀ R8 ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ RECON MC8 ਨਾਮ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਾਮ ਤਬਦੀਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
RECON MC8 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ' ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। - ਸਾਡੇ ਕੇਸ 'ਤੇ Estoril. ਪਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪਾ ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪ ਲਈ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ RECON MC8 ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਕਸਲਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। 5.2 ਲੀਟਰ V10 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ: 950hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 900Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ। ਇਸ ਸਾਰੇ ਬਲ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੋਟਰ ਐਂਡ ਰਿਚ ਇੱਕ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਡਬਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਫਿਲਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ: ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। RECON MC8 ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ ਰੇਸਿੰਗ ਔਡੀ R8 LMS ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਰੇਡੀਓ, ਏ/ਸੀ, ਕਰੂਜ਼-ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ) ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 'ਆਮ' ਔਡੀ R8 ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਸਿਰਫ਼ ਪੋਟਰ ਐਂਡ ਰਿਚ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਕੇ। ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ