ਆਡੀ ਨੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ: ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ; ਅਤੇ ਦੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਨੁਭਵ, ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਵਿੱਚ।
ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਔਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੋਈ ਸੀ। ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਚਮਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਈ ਸੀ, ਇਹ ਪਿਟਲੇਨ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ: ਤਿੰਨ ਔਡੀ R8 V10, ਦੋ RS4 4.2 V8 ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ RS3 ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ। ਅਜਿਹੇ ਫੌਜੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੋਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੀ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਔਡੀ ਜਿਸ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਔਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਛੇ ਲੈਪਸ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਸਿੱਖਿਆ ...
ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜਾ-ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਜਾਣੋ ਜਦੋਂ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ: ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ; ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ; ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕ ਕੋਨੇ ਐਂਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਸਟੋਰਿਲ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਪਸ ਸਨ.
ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਐਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਔਡੀ R8 ਦੇ V10 ਇੰਜਣ ਦਾ 525hp ਸੀ – ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਨ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਐਸਟੋਰਿਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਟੈਲੀਪੈਥਿਕ, ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ R8 ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। RS3, ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਨਵਾਂ, ਵੀ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੀ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਐਸਟੋਰਿਲ ਪੈਡੌਕ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲੈਲੋਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮਾੜੀ ਪਕੜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਹਰਕਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨਾਲ ਸੱਪ ਕੀਤਾ।
ਬਾਹਰੀ ਡਿਸ਼ ਦੇ ਅੱਗੇ - ਐਸਟੋਰਿਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੌਕਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਔਡੀ Q5 ਆਫ-ਰੋਡ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਲਿੰਗ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਇਸਦੀ ਮੱਧਮ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੀ: ਕੁਹਾੜੀ ਪਾਰ; ਚੜ੍ਹਨਾ; ਢਲਾਣ; ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਝੁਕਾਅ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ TT ਵਾਕਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਆਦੀ ਹਨ।
"ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ" ਜੀਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 313hp ਔਡੀ SQ5 ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ 100% ਅਸਫਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਔਡੀ ਦੀ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ SUV ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਫਤੇ, ਲਗਭਗ 500 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿਨ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜੀ ਹੋਈ ਰਬੜ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਸਟਾਫ ਦੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ ਅਲੇਨਟੇਜੋ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ, ਇਹ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਦੂਰ ਹੈ...
