ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ , ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਆਟੋਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਦਿੱਗਜ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਲਿਆਏ। ਉਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਸੁਪਰਟੈਂਕਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ।
ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ(ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੁਪਰਟੈਂਕਰ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ।
ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ
ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. "ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ," ਡਾਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ, ਵਧੇਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਨਵੇਂ ਤਾਕਤਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ - ਹੁਣ ਤੱਕ 69% ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ 76% ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਡਾਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 30% ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ: "ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਦਨਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।" ਜਰਮਨੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੇਜਰ ਇਸਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸੰਭਵ ਹੱਲ" ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਗਿਆ: “ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅੱਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 6% ਘੱਟ CO2 ਅਤੇ 70% ਤੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ (NOx ਸਮੇਤ) ਛੱਡਣਗੇ।”
ਨਵੀਂ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਸਮੂਹ
ਪਰ ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੱਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਇਹ ਬਣਦੇ ਹਨ:
- ਵਾਲੀਅਮ — ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲਜ਼, ਮੋਈਆ
- ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ — ਔਡੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਡੁਕਾਟੀ
- ਸੁਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ - ਪੋਰਸ਼, ਬੈਂਟਲੇ, ਬੁਗਾਟੀ
- ਭਾਰੀ - ਮੈਨ, ਸਕੈਨਿਆ
- ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਭਾਗ
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ
- ਚੀਨ
ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੁਨਰਗਠਨ: ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੂਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੱਕ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹਨ - ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਦਾ ਸੰਕੇਤ -, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਸਵਾਲ.
ਨਵੇਂ WLTP ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹਵਾਲਾ ਜੋ 1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਡਾਇਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਸਥਾਈ "ਅੜਚਣਾਂ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ SQ5।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ
ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਇੰਜਣ" ਹੈ . ਜਰਮਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ "ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀ" ਹੈ।
2025 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ 18 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜਿਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈ.ਡੀ. 2019 ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2018 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨ ਵੱਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
Diess ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਸਮੂਹ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ 10.7 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ - ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ 6.5 ਅਤੇ 7.5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ SUV, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ Q8, Volkswagen Touareg ਅਤੇ Audi A6 ਲਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ।