ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ, IGM ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਆਨ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ। ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੰਪੱਤੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਕਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀ - T.1 IGM ਫੋਰਡ ਸਪੈਸ਼ਲ, 1960 ਵਿੱਚ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਹੁਣ ਮਰੇ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀਜ਼ਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਨਾਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤਿ-ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ।
ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ“ਨਵਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਾਡੇ ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਨੂੰ ਅੱਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੁਆਰਾ iStream ਸੁਪਰਲਾਈਟ ਬਿਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਖੁਦ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੇ 50ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ "ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੱਲ" ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ। .. ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ iStream Superlight ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੁਹਰਾਓ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। iStream ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਪੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀ ਨਾਲੋਂ 50% ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ iStream ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ਹਿਰ T25 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਾਮਾਹਾ ਸਪੋਰਟਸ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ iStream ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਨਵੀਂ TVR ਗ੍ਰਿਫਿਥ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕੂਪ
ਫਿਰ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੂਪੇ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਗਲੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਮਾਨ ਡੱਬਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, IGM ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, 150 hp ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ।
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ, ਹੁਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੀਜ਼ਰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸਾਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਵਸ਼ੇਸ਼, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਮਰੇ ਨੇ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।