ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੇਰਾਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਸਿਰਫ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਡੇਟਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2018 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚੀਓਨੇ ਨੇ ਹੁਣ ਫਰਾਰੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 13, ਕਿ ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ 2017 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ "ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ"।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਫੇਰਾਰੀ
ਫਿਰ ਵੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਵੀ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਰਚਾ ਇਸ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦਰਅਸਲ, ਮਾਰਚਿਓਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2019 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ SUV… ਜਾਂ FUV ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲ, ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਅਪਰਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ? ਬੱਸ ਮਿਹਰਬਾਨੀ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਰਚਿਓਨ ਫਰਾਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ। ਕਿਉਂਕਿ, ਉਹ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ"।