ਘੱਟ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਸਬਰ ਵੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ... ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ €20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ... ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ!
ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, Mais Superior ਅਤੇ RazãoAutomóvel.com, ਕੋਲ ਕੁਝ ਉਪਚਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਮਤਲੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਵੱਲ ਡਿੱਗਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਲਾਜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਧੀਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ... ਹੋਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਚੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਪੈਸੇ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?
A-Z ਫਿਊਲ ਸੇਵਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ
0.5l/100km ਬੱਚਤ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ" ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ
ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਸੀ? ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਉਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਗੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਉਨੀ ਜਲਦੀ ਉਹ ਗੈਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲੈਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ, ਪਾਗਲਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, 200 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ. ਨਤੀਜਾ? ਉਹ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
0.3l/100km ਬਚਤ
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਰਗੜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
0.6l/100km ਬੱਚਤ
ਆਦਰਸ਼ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੇਵ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ! ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਰੇਂਜ 2000rpm ਅਤੇ 3300rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਬਚਤ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਰੇਵ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
0.5l/100km ਬੱਚਤ
110km/h ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ 60km/h ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਗੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ। ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 110km/h, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ 90km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਪਰ ਕੁਝ "ਅਮੀਰ" ਯੂਰੋ.
0.4l/100km ਬਚਤ
ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਸ ਇੱਛਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਕਿਸਮਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸੂਈ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋਡ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਰੰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਕੋਮਲ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੱਚੀ ਬੱਚਤ: 2.5L/100km (+/-)
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲਾਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਰਾਵੇ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਵਜੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸਟ: ਗਿਲਹਰਮੇ ਫੇਰੇਰਾ ਦਾ ਕੋਸਟਾ