ਡਿਏਗੋ ਅਰਮਾਂਡੋ ਮਾਰਾਡੋਨਾ , ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ। ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਸਟਾਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਲੰਘੀਆਂ।
ਇੱਕ Fiat Europa 128 CLS (ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ), ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੇ ਕਾਲੇ ਫਰਾਰੀ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ BMW i8 ਤੱਕ। ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ!
ਡਿਏਗੋ ਮਾਰਾਡੋਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਕੈਨਿਆ 113H 360
ਇਹ 1994 ਸੀ ਅਤੇ ਡਿਏਗੋ ਮਾਰਾਡੋਨਾ ਆਪਣੇ ਖੇਡ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ। 1994 ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਡੋਪਿੰਗ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ, ਮਾਰਾਡੋਨਾ ਨੂੰ ਬੋਕਾ ਜੂਨੀਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਗੂੰਜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦਾ, ਪੱਤਰਕਾਰ ਉਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਏਗੋ ਮਾਰਾਡੋਨਾ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਲੱਬ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਫੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਡਿਏਗੋ ਮਾਰਾਡੋਨਾ ਨੇ (ਵੀ) ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਉਹ ਸਕੈਨੀਆ 113 ਐਚ 360 ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕਲੱਬ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕੈਂਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। "ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਉੱਠਦਾ", ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਟਰੱਕ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ "ਨੰਬਰ 10" ਦੇ ਪਤੇ, ਰੂਆ ਮਾਰਿਸਕਲ ਰਾਮੋਨ ਕੈਸਟੀਲਾ ਵਿਖੇ ਰੁਕਿਆ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੱਕ, ਚੈਂਪੀਅਨ.