10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਲੈਕਸਸ ਐੱਲ.ਐੱਸ

ਇਹ ਲੈਕਸਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਜਾਪਾਨੀ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ"। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ", ਤਾਂਸ਼ਿਓ ਅਸਾਹੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੋਲਡ ਹੱਲ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ Lexus LS ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਸਿੱਧੇ LC 500 Coupé ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਲੈਕਸਸ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸੰਜਮ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਲੈਕਸਸ LS ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ LS ਇੱਕ ਨਵਾਂ 3.5 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 421 hp ਅਤੇ 600 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਉਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ "ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Lexus LS ਸਿਰਫ 4.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਧਿਆਨ

ਜੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਲੈਕਸਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੋਲਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਆਪਣੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਕਸਸ ਨੇ LS ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਐਕਟਿਵ ਨੋਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਸ ਚੁੱਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਕਸਸ LS ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ "ਅਪਰਾਧ" ਹੋਵੇਗਾ। ਆਡੀਓਫਾਈਲ ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ ਕਿ LS ਇੱਕ ਮਾਰਕ ਲੇਵਿਨਸਨ ਸਿਗਨੇਚਰ 3D ਸਰਾਊਂਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 12.3-ਇੰਚ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ) ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ GA-L ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ - ਇਹ ਲੈਕਸਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3,125 mm ਯਾਨੀ 35 mm ਪਲੱਸ ਹੈ

ਲੰਬੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ LS ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ। ਇਸ ਹਫਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ ਦੇ 2018 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।