ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਲਗਭਗ € 300 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇਣਦਾਰ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ।
ਕਹਾਣੀ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ - ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੱਠਜੋੜ ਨੂੰ ਮਾਰਕਸਵਾਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਮੁਨਾਫ਼ੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਟਾਕਹੋਮ ਅਤੇ ਪਿਓਂਗਯਾਂਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੋਲਵੋ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕਿਮ ਇਲ-ਸੁੰਗ ਦੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵੋਲਵੋ 144 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 1974 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸੌਦੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ "ਬੰਬ"
1976 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਅਖਬਾਰ ਡੇਗੇਂਸ ਨਿਹੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਨੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁਣ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ: "ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਫਨ ਕਾਰਲਸਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ
ਜਿੰਨਾ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਚਲਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪਿਓਂਗਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਸਰੋਤ: ਜਾਲੋਪਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਊਜ਼ਵੀਕ