ਇਹ ਵਿਡੰਬਨਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾ 100% ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਫਿਊਲ-ਸੈੱਲ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ।
ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਕੀਓ ਟੋਯੋਡਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਇਟਾ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਉੱਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ 2027 ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਟੋਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਅਖਬਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੋਇਟਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਰਿਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਯੋ ਡੋਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ, ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ।
ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ 2019 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਾਜ਼ਾ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ C-HR 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।