ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਰਥਾਤ ਮਾਡਲ S P100D ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਖਰ 400 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਮਨ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Mercedes-AMG E63S, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਡਰੋਮੋ ਇੰਟਰਨੈਸੀਓਨਲ ਡੂ ਐਲਗਾਰਵੇ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 603 ਐਚਪੀ 612 ਐਚਪੀ (ਆਫਟੋਪਿਕ: ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਇ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਅਸਟੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ RS6, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 750 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4.0 V8 ਬਲਾਕ ਤੋਂ 605 hp ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। BMW ਦੁਵੱਲੇ ਨੂੰ ਖੁੰਝ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਪਰ M5 ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ M760 Li "ਲਿਆ", ਜੋ 600 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਈ-ਟਰਬੋ V12 ਇੰਜਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਜਰਮਨਾਂ ਕੋਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, 600 ਐਚਪੀ ਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਆਸਾਨੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਜੇਕਰ 400 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P100D ਨੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ 50 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਟੇਸਲਾ ਬਾਕੀ ਤੋਂ "ਗਾਇਬ" ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: CarWow