ਇੱਥੇ ਮੁੰਡੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਾੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਹਨ। ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜਿਸਦਾ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ (ਕਠੋਰ-ਦਾੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਫੇ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਕੋਈ ਫਿਲਮ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ (ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ) ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ: "ਦੇਖੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਾਰੀਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ! ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਮੀ ਨੂੰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ (ਸਖਤ ਭਾਗ) ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।" ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ... ਚਲੋ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ!
ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਨਾ? ਸੱਸ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਿਨ ਵਿਚ ਸੌਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ. ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਨੂੰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟਚ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕੈਨਨਬਾਲ ਰਨ ਫਿਲਮ ਦੇਖੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਸੀ.
ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਆ ਗਿਆ, ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਮੈਕਸਿਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ "ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਪਾਗਲ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ" ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ - ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਉਸਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ: Lamborghini Countach LP5000S 1982 ਤੋਂ ਯੂਰੋ ਸਪੇਕ.
"ਐਕਸਸਟਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ"
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ (ਯੂਐਸਏ) ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਮ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲੀ? ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਲਵਾਂਗੇ…
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪੇਸ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਸੀਹੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ. ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
“(…)ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ V12 ਇੰਜਣ (ਅਸਲ ਕਾਉਂਟੈਚ ਤੋਂ) ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫੋਰਡ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਬੌਸ 351 V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ!”
ਗਰੀਬ ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ "ਲੈਂਬੋ" ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਾਪ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਦਾ ਹੱਲ? ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਸ਼ਟ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਦੂਰ ਸੀ, ਬੂਥ ਦੇ ਅੰਡਰਕਵਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ, ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਿਹੜਾ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ! ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਪ ਲਏ ਗਏ ਸਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ, ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਤੱਕ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਇਹ ਸਭ ਹਥੌੜੇ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਹੀਏ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਹਾਂਕਾਵਿ!
ਚੈਸੀਸ ਨੇ ਕੋਈ ਘੱਟ ਕੰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋ ਵਾਂਗ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਪਿਆ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਜਾਣਦਾ ਸੀ - ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੀ ਤਸਵੀਰ ਮਿਲੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮਝਿਆ। ਸਾਰੇ ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ, ਇਸ "ਨਕਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ" ਦੀ ਚੈਸੀ ਆਖਰਕਾਰ ਅਸਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ।
"17 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਖੂਨ, ਪਸੀਨੇ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆ ਗਿਆ: ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੂੰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ"
ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਮਹੌਫ ਦੇ ਕੁੱਤੇ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਉਸ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ A ਤੋਂ Z ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ!
ਅਤੇ ਇਹ "ਨਕਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ" ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਰਨਾ ਪਿਆ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਿਸੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸੂਬੇ ਦੇ ਹਰੇ ਭਰੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੀਆਂ ਜੰਗਲੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਕੁੰਦਨ, ਘੁੰਮਦੇ V12 ਇੰਜਣ (ਅਸਲ ਕਾਉਂਟੈਚ ਤੋਂ) ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮ ਫੋਰਡ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਬੌਸ 351 V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ! ਜੇ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਨਕਲੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਭਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਕੀ? 6800 rpm 'ਤੇ 515 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਡੈਬਿਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ZF ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਨੂਅਲ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹੀ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਹੀਏ, ਅਸਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ, ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਅਤੇ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ।
17 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਖੂਨ, ਪਸੀਨੇ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਇਆ: ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੂੰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜਰਮਨਿਕ ਖੂਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੱਠਜੋੜ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੰਧ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਉੱਥੋਂ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। Et voilá… ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੰਧ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ "ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਰੈੱਡ-ਨੇਕ" ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ।
ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਜੰਮੇ ਬਲਦ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ। ਅਤੇ ਇਮਹੌਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਸ਼ਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰਾਂ ਜਦੋਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮਹਿਕ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਦਿੱਖ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਸਨ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਾਸ, ਨਵੀਂ ਦੋਸਤੀ ਦੀ ਖੋਜ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਨਿਰਸਵਾਰਥਤਾ ਦਾ ਸਬਕ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਲੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਟੋਪੀ ਪਾ ਕੇ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਆਦਮੀ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਇਹ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਗੁੱਸੇ!
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ ਕੇਨ ਇਮਹੌਫ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ... ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ F40 ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ! ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦਿਓ।
